Los últimos rumores dicen que Pedro podría correr el año que viene con Force India. La escudería India habría negociado con McLaren para que le suministre motores Mercedes y otros componentes. Quizá Ron Dennis haga un intercambio de pilotos y el español participe como titular, eso sí, en un equipo mediocre. Recordad que De la Rosa dijo “estoy aquí, con la ilusión de un niño con zapatos nuevos”.
Una imagen vale más que mil palabras, ¿verdad?. Ahora en serio, Renault ha fichado a un superordenador para dar vida al R29. El cacharro este tiene una capacidad que es para alucinar, 38 billones de operaciones por segundo, superando así los 12 billones que consigue el de BMW-Sauber. Una barbaridad, ¿no?. El de la foto se queda muy atrás…
El talento de Sebastien Vettel en situaciones de pista mojada brilla en la pista como una linterna enfocada hacia tu cara. Para demostrar que no miento sólo hace falta ver el ritmo del alemán en el gran premio de Italia de este mismo año, donde partió desde la primera posición y salió como un cohete hacia la victoria…nadie pudo hacerle sombra. Tampoco olvidéis los constantes ataques en Brasil esta temporada hacia Hamilton, que acabó siendo un duelo espectacular y casi decisivo.
Muchas personas se preguntan (o quizá no tantas, me queda la duda) por qué este gran piloto funciona tan bien cuando la trazada está mojada, resbaladiza y en situaciones donde los demás no quieren correr. Aquí también nos lo preguntamos, por lo tanto vamos a comentar el tema.
Vettel en seco no es demasiado especial, pero si que se nota su habilidad al volante. Lo que pasa es que cuando el agua cae se convierte en otro. ¿Es el coche o es el piloto? He aquí la cuestión. Que el alemán es bueno en estos panoramas no se niega, pero al investigar más a fondo esta duda la cosa cambia un poco. El Toro Rosso está preparado para la lluvia.
Los coches de la segunda escudería de Red Bull son muy sensibles en la parte trasera del monoplaza. Son muy nerviosos, cabecean mucho en condiciones de seco, por lo tanto son muy sensibles a cualquier cambio en la superficie de la pista como el polvo, el agarre, etc. Al parecer la forma de los neumáticos Bridgestone en condiciones de lluvia, se adaptan mucho mejor que no en pista seca.
Dicho esto, también nos preguntamos si Vettel ha hecho bien en fichar por Red Bull, equipo que después de terminar la temporada podemos decir que ha sido inferior a los monoplazas que antes eran unos simples y modestos Minardi. El tiempo lo dirá, pero como esto es un blog podemos pedir a los lectores (que por cierto están bienvenidos a comentar) un voto para la siguiente encuesta:
